575 testów
od 2007 roku
454 razy
uzysakaliśmy najwyższe rekomendacje
Gdzie zużycie paliwa spotyka się z najwyższymi osiągami.
HTW 2 Scandinavia
Autostrada
Ruch regionalny
Zimowa
Oś naczepy
M+S
3PMSF
Doskonała przyczepność i wysokie przebiegi:
- Szerokie i otwarte żebrowanie barku zapewniające optymalną stabilność kierunkową
- Wzór żebrowania z większą liczbą rowków poprzecznych i lamelek
- Mieszanka zapewniająca optymalny poziom przyczepności
- Dwufazowa budowa bieżnika: po starciu bieżnika zimowego pozostaje opona na oś przyczepy, z mniejszą liczbą lamelek i doskonałymi własnościami dotyczącymi zużycia paliwa
Downloads
Skrót faktów
- Szerokie i otwarte żebrowanie barku zapewniające optymalną stabilność kierunkową
- Wzór żebrowania z większą liczbą rowków poprzecznych i lamelek
- Mieszanka zapewniająca optymalny poziom przyczepności
- Dwufazowa budowa bieżnika: po starciu bieżnika zimowego pozostaje opona na oś przyczepy, z mniejszą liczbą lamelek i doskonałymi własnościami dotyczącymi zużycia paliwa
Downloads
Dane techniczne
Przyczepność | Trakcja | Bezpieczeństwo
- Głębsze i gęściej rozmieszczone rowki poprzeczne oraz lamelki zapewniające lepszą przyczepność na każdym etapie eksploatacji (w porównaniu z poprzednim modelem)
- Skorygowana liczba i rozmieszczenie wgryzających się w nawierzchnię krawędzi oraz otwarte kostki boczne zapewniają lepszą przyczepność i wysoki poziom trwałości
- Zoptymalizowana mieszanka bieżnika
Przebieg
- Większa objętość bieżnika (w porównaniu z poprzednim modelem)
- Zwiększające trwałość łączniki klocków barkowych
- Dwufazowa struktura bieżnika umożliwiająca wielosezonową eksploatację modeli HSW 2 SCANDINAVIA oraz HTW 2 SCANDINAVIA
Bieżnikowanie
- Czefer ze stalowego oplotu oraz uszczelniająca wyściółka AirKeep zapewniają wysoką wartość rezydualną karkasu
- Trójkątne opasanie zaprojektowane również pod kątem doskonałej trakcji w warunkach zimowych
- Wysokiej jakości karkas opon do przewozów towarowych z gwarancją C2
Zużycie paliwa
- Wyższa sztywność bieżnika ogranicza poziom jego odkształceń i zmniejsza opory toczenia
- Mniejsze straty energii dzięki zoptymalizowanemu punktowi styku z nawierzchnią
- Dobrze dobrany stosunek szerokości opasania do bieżnika optymalizujący ugięcie bieżnika i zmniejszający opory toczenia
- Wewnętrzna wyściółka uszczelniająca Air-Keep zapewniająca dłuższe utrzymywanie właściwego ciśnienia
Oznakowanie opon UE
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasyfikacja przyczepności na mokrej nawierzchni wskazuje, jak dobrze opona będzie się zachowywać w warunkach deszczowych, a jej osiągi są oceniane w skali od klasy A do E. Wysoka ocena oznacza krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
Efektywność paliwowa
Zmniejszone opory toczenia pozwalają oszczędzać paliwo i zmniejszać emisję CO2. Opony klasy A zapewniają najlepszą wydajność paliwową, a zużycie paliwa wzrasta aż do klasy E.
Poziom hałasu
Jest to zewnętrzny hałas toczenia generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Na etykiecie podany jest poziom hałasu oceniony w klasach od A do C.
Dodatkowe piktogramy dla warunków śniegowych i oblodzenia.
Oprócz tych trzech wartości na etykiecie znajdują się również piktogramy - jeśli mają zastosowanie - odnoszące się do osiągów w warunkach silnego śniegu (3PMSF) i/lub przyczepności na oblodzonej nawierzchni (ten ostatni dotyczy tylko opon do samochodów osobowych).
Dzięki generatorowi etykiet UE możesz uzyskać dostęp do konkretnych wartości etykiet dla Twoich opon Continental.
Więcej szczegółów na temat nowej etykiety UE dla opon (2020/740) znajdziesz tutaj.
Gama produktów
