575 testów
od 2007 roku
454 razy
uzysakaliśmy najwyższe rekomendacje
VECTO i nowe regulacje dotyczące emisji CO2
Conti Hybrid HS3+
Ruch regionalny
Autostrada
M+S
3PMSF
Oś kierowana
Wszechstronność kilometr po kilometrze
Tylko najlepsi jadą dalej: Nowa opona Conti Hybrid HS3+
Wysłuchaliśmy Waszych opinii, przeanalizowaliśmy osiągi naszych opon i udoskonaliliśmy je tak, aby mogły zabrać Was w jeszcze dłuższą podróż. Nowa opona Conti Hybrid HS3+ ma ulepszony wzór bieżnika, który minimalizuje ryzyko pęknięć w rowkach na skutek sił działających na oponę i zapewnia bardzo wysoki przebieg.
- Ulepszony wzór bieżnika zapobiega pęknięciom w rowkach na skutek sił działających na oponę
- Równomierne zużycie i wyjątkowo duże przebiegi dzięki dopracowanej strukturze wzoru bieżnika i nowej stylizacji rowka w typie „W”
- Zoptymalizowana i wytrzymała rzeźba bieżnika zaprojektowanego do jazdy po drogach regionalnych zapewnia maksymalną przyczepność i najwyższe osiągi w każdych warunkach pogodowych
- Zrównoważony skład mieszanki gwarantujący jeszcze wyższy przebieg
Do pobrania
Skrót faktów
Tylko najlepsi jadą dalej: Nowa opona Conti Hybrid HS3+
Wysłuchaliśmy Waszych opinii, przeanalizowaliśmy osiągi naszych opon i udoskonaliliśmy je tak, aby mogły zabrać Was w jeszcze dłuższą podróż. Nowa opona Conti Hybrid HS3+ ma ulepszony wzór bieżnika, który minimalizuje ryzyko pęknięć w rowkach na skutek sił działających na oponę i zapewnia bardzo wysoki przebieg.
- Ulepszony wzór bieżnika zapobiega pęknięciom w rowkach na skutek sił działających na oponę
- Równomierne zużycie i wyjątkowo duże przebiegi dzięki dopracowanej strukturze wzoru bieżnika i nowej stylizacji rowka w typie „W”
- Zoptymalizowana i wytrzymała rzeźba bieżnika zaprojektowanego do jazdy po drogach regionalnych zapewnia maksymalną przyczepność i najwyższe osiągi w każdych warunkach pogodowych
- Zrównoważony skład mieszanki gwarantujący jeszcze wyższy przebieg
Do pobrania
Dane techniczne
Potężna jak nigdy dotąd: Unowocześniony wzór bieżnika.
1: Nowa stylizacja bieżnika zapewniająca wyższy przebieg
2: Nowa technologia kształtu rowków wewnętrznych dla zmniejszenia zjawiska pękania w rowkach na skutek sił działających na oponę
3: Lamele kieszeniowe o pełnej głębokości na połowie szerokości żebra minimalizują nierównomierne zużycie i poprawiają odprowadzanie wody, zapewniając lepsze osiągi na mokrej nawierzchni
4: Nowa stylizacjia rowka w typie „W” zapobiega pęknięciom w rowkach na skutek sił działających na oponę (dostępne w rozmiarze 315/70 i 385/55 R 22.5)