575 testów
od 2007 roku
454 razy
uzysakaliśmy najwyższe rekomendacje
Gdzie zużycie paliwa spotyka się z najwyższymi osiągami.
Conti Hybrid HS3+
Ruch regionalny
Autostrada
M+S
3PMSF
Oś kierowana
Wytrzymałość i wydajność - kilometr za kilometrem
Najlepsi jadą dalej: nowa opona Conti Hybrid HS3+
Wysłuchaliśmy Waszych opinii, przeanalizowaliśmy osiągi w terenie i udoskonaliliśmy je tak, aby mogły zabrać Was w jeszcze dłuższą drogę. Opona Conti Hybrid HS3+ ma nowy układowi rowków bieżnika w typie „W”, poprawiający jej wytrzymałość i przebiegi.
- Ulepszony wzór bieżnika = większa trwałość i przebiegi
- Nowy układ rowków bieżnika w typie „W” = równomierne rozłożenie sił podczas zakrętów, mniejsze naprężenie i dłuższa żywotność opony
- Dopracowana, wytrzymała rzeźba bieżnika sprawdza się szczególnie dobrze w ruchu regionalnym = maksymalna przyczepność i najwyższe osiągi niezależnie od pogody
- Precyzyjnie dobrany skład mieszanki = jeszcze większy przebieg
Pobierz broszurę
*dostępne w rozmiarach 315/70 R 22.5 i 385/55 R 22.5
Do pobrania
Skrót faktów
Najlepsi jadą dalej: nowa opona Conti Hybrid HS3+
Wysłuchaliśmy Waszych opinii, przeanalizowaliśmy osiągi w terenie i udoskonaliliśmy je tak, aby mogły zabrać Was w jeszcze dłuższą drogę. Opona Conti Hybrid HS3+ ma nowy układowi rowków bieżnika w typie „W”, poprawiający jej wytrzymałość i przebiegi.
- Ulepszony wzór bieżnika = większa trwałość i przebiegi
- Nowy układ rowków bieżnika w typie „W” = równomierne rozłożenie sił podczas zakrętów, mniejsze naprężenie i dłuższa żywotność opony
- Dopracowana, wytrzymała rzeźba bieżnika sprawdza się szczególnie dobrze w ruchu regionalnym = maksymalna przyczepność i najwyższe osiągi niezależnie od pogody
- Precyzyjnie dobrany skład mieszanki = jeszcze większy przebieg
Pobierz broszurę
*dostępne w rozmiarach 315/70 R 22.5 i 385/55 R 22.5
Do pobrania
Dane techniczne
Potężna, jak nigdy dotąd: jeszcze lepszy wzór bieżnika.
1: Nowy wzór bieżnika = wyższy przebieg
2: Nowa technologia rowków wewnętrznych = bardziej odporna na pękanie w rowkach
3: Lamele kieszeniowe o pełnej głębokości na połowie szerokości żebra = bardziej równomierne zużycie, lepsze odprowadzanie wody, lepsze osiągi na mokrej nawierzchni
4: Nowy układ rowków w typie „W” zapobiega pęknięciom w rowkach na skutek sił działających na oponę (dostępne w rozmiarze 315/70 i 385/55 R 22.5)
Oznakowanie opon UE
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasyfikacja przyczepności na mokrej nawierzchni wskazuje, jak dobrze opona będzie się zachowywać w warunkach deszczowych, a jej osiągi są oceniane w skali od klasy A do E. Wysoka ocena oznacza krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
Efektywność paliwowa
Zmniejszone opory toczenia pozwalają oszczędzać paliwo i zmniejszać emisję CO2. Opony klasy A zapewniają najlepszą wydajność paliwową, a zużycie paliwa wzrasta aż do klasy E.
Poziom hałasu
Jest to zewnętrzny hałas toczenia generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Na etykiecie podany jest poziom hałasu oceniony w klasach od A do C.
Dodatkowe piktogramy dla warunków śniegowych i oblodzenia.
Oprócz tych trzech wartości na etykiecie znajdują się również piktogramy - jeśli mają zastosowanie - odnoszące się do osiągów w warunkach silnego śniegu (3PMSF) i/lub przyczepności na oblodzonej nawierzchni (ten ostatni dotyczy tylko opon do samochodów osobowych).
Dzięki generatorowi etykiet UE możesz uzyskać dostęp do konkretnych wartości etykiet dla Twoich opon Continental.
Więcej szczegółów na temat nowej etykiety UE dla opon (2020/740) znajdziesz tutaj.