Opony do pojazdów ciężarowych i autobusów

New content item
Gdzie zużycie paliwa spotyka się z najwyższymi osiągami.

Conti Hybrid HD3 22.5

Hybrid HD3

Autostrada

Ruch regionalny

On (asfalt) / Off (teren)

Oś napędzana

M+S

3PMSF

Wszechstronność, kilometr po kilometrze

Skrót faktów

  • Wysokie osiągane przebiegi
  • Niskie zużycie paliwa
  • Dobre własności na mokrej nawierzchni w całym okresie eksploatacji

Dzięki zwiększonej trwałości bieżnika połączonej z niskim zużyciem paliwa, opona ta gwarantuje operatorom flot najwyższą wydajność, kilometr po kilometrze.

spider-conti-hybrid-hd3-22-5-pl
Hybrid HD3

Dane techniczne

Klocki bieżnika z lamelami 3D

  • Nowa konstrukcja klocków bieżnika ogranicza jego zużycie zmniejszając obszar styku z nawierzchnią, dzięki czemu opona uzyskuje znacznie większe przebiegi 
  • Lamele 3D zwiększają stabilność klocków bieżnika pomimo większej liczny rowków 
  • Dzięki większej ilości wgryzających się w nawierzchnię krawędzi zwiększona została trakcja osi napędzanej 
Design_picture

Hybrydowa mieszanka opony na oś napędzaną

  • Nowa struktura polimerów mieszanki gumowej została dobrana w taki sposób, by zwiększyć osiągane przebiegi oraz zpaewnić lepsze własności na luźnej nawierzchni 
  • Mieszanka ściany bocznej zoptymalizowana pod kątem niskich oporów toczenia: zoptymalizowana mieszanka gumowa ściany bocznej pomaga obniżyć zużycie paliwa 

Hybrid HD3

Oznakowanie opon UE

Przyczepność na mokrej nawierzchni

Klasyfikacja przyczepności na mokrej nawierzchni wskazuje, jak dobrze opona będzie się zachowywać w warunkach deszczowych, a jej osiągi są oceniane w skali od klasy A do E. Wysoka ocena oznacza krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni.

Efektywność paliwowa

Zmniejszone opory toczenia pozwalają oszczędzać paliwo i zmniejszać emisję CO2. Opony klasy A zapewniają najlepszą wydajność paliwową, a zużycie paliwa wzrasta aż do klasy E.

Poziom hałasu

Jest to zewnętrzny hałas toczenia generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Na etykiecie podany jest poziom hałasu oceniony w klasach od A do C.   

Dodatkowe piktogramy dla warunków śniegowych i oblodzenia.

Oprócz tych trzech wartości na etykiecie znajdują się również piktogramy - jeśli mają zastosowanie - odnoszące się do osiągów w warunkach silnego śniegu (3PMSF) i/lub przyczepności na oblodzonej nawierzchni (ten ostatni dotyczy tylko opon do samochodów osobowych).


Dzięki generatorowi etykiet UE możesz uzyskać dostęp do konkretnych wartości etykiet dla Twoich opon Continental.


Więcej szczegółów na temat nowej etykiety UE dla opon (2020/740) znajdziesz tutaj.



Gama modeli

Conti Hybrid HD3
Rozmiar opony LI / SI M+S Label Landing Page
245/70 R 19.5 136/134M M+S D C 74dB/B 3PMSF Show Label
245/70 R 19.5 136/134M M+S D C 74dB/B 3PMSF Show Label
265/70 R 19.5 140/138M M+S D C 74dB/B 3PMSF Show Label
285/70 R 19.5 146/144M M+S C C 74dB/B 3PMSF Show Label
305/70 R 19.5 148/145M M+S C C 76dB/B 3PMSF Show Label
275/70 R 22.5 148/145M M+S D B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/55 R 22.5 147/145K M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/55 R 22.5 147/145K M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/60 R 22.5 150/147L M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/60 R 22.5 150/147L M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/80 R 22.5 152/148M M+S D B 73dB/A 3PMSF Show Label
295/80 R 22.5 152/148M M+S D B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/60 R 22.5 152/148L M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/60 R 22.5 152/148L M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/70 R 22.5 154/150L (152/148M) M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/70 R 22.5 154/150L (152/148M) M+S C B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) M+S D B 73dB/A 3PMSF Show Label
315/80 R 22.5 156/150L (154/150M) M+S D B 73dB/A 3PMSF Show Label
Regrooving_picture
Retreading_picture

ContiLifeCycle

Łatwiejsze i szybsze rowkowanie dzięki nowym wskaźnikom 

Dowiedz się więcej o programie ContiLifeCycle™

RozmiarGłębokość (mm)Szerokość (mm)
295/60 R 22.53.0A: 7 B: 6
315/60 R 22.53.0A: 7 B: 6
275/70 R 22.53.0A: 7 B: 6
315/70 R 22.53.0A: 7 B: 6
295/80 R 22.53.0A: 7 B: 6
315/80 R 22.53.0A: 7 B: 6



  • Doskonałe przystosowanie do ponownego bieżnikowania dzięki trwałemu karkasowi z wyściółką uszczelniającą AirKeep, nowej, udoskonalonej konstrukcji opasania oraz nowej mieszance warstwy usztywniającej.
  • Opasanie “1+5” zwiększające techniczną przydatność do ponownego bieżnikowania