575 testów
od 2007 roku
454 razy
uzysakaliśmy najwyższe rekomendacje
Gdzie zużycie paliwa spotyka się z najwyższymi osiągami.
Conti EcoRegional HS3
Ruch regionalny
Autostrada
M+S
3PMSF
Oś kierowana
Lepsze osiągi i lepsze spalanie
Nowa opona Conti EcoRegional. Zaprojektowana z myślą o zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji CO₂.
- Mniejsze opory toczenia to efekt zastosowania nowej technologii Conti Diamond. Conti Diamond to specjalny proces produkcyjny, który zapewnia redukcję zużycia paliwa i emisji CO2.
- Poprawiona konstrukcja bieżnika oraz lamele kieszeniowe o pełnej głębokości zapewniają doskonałą przyczepność i równomierne zużycie na drogach regionalnych.
- Wysokie przebiegi osiągane są dzięki zrównoważonej formule mieszanki.
- Nowy układ rowków w typie „W” umożliwia równomierne rozłożenie sił podczas zakrętów, zmniejszając naprężenie opony i wydłużając jej żywotność.
Do pobrania
Skrót faktów
Nowa opona Conti EcoRegional. Zaprojektowana z myślą o zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji CO₂.
- Mniejsze opory toczenia to efekt zastosowania nowej technologii Conti Diamond. Conti Diamond to specjalny proces produkcyjny, który zapewnia redukcję zużycia paliwa i emisji CO2.
- Poprawiona konstrukcja bieżnika oraz lamele kieszeniowe o pełnej głębokości zapewniają doskonałą przyczepność i równomierne zużycie na drogach regionalnych.
- Wysokie przebiegi osiągane są dzięki zrównoważonej formule mieszanki.
- Nowy układ rowków w typie „W” umożliwia równomierne rozłożenie sił podczas zakrętów, zmniejszając naprężenie opony i wydłużając jej żywotność.
Do pobrania
Dane techniczne
Technologia Conti Diamond: nowy proces produkcji opon, który zapewnia niskie opory toczenia.
Z myślą o obniżeniu oporów toczenia w oponach Conti EcoRegional HS3, zastosowaliśmy technologię Conti Diamond.
Ta technologia, której zastosowanie, podobnie jak powstanie diamentu, wymaga czasu.
Na czym polega technologia Conti Diamond?
Opony na oś kierowaną są wulkanizowane w stosunkowo niskich temperaturach, co po prostu trwa dłużej. Dzięki temu, składniki mieszanki mają więcej czasu na połączenie się ze sobą. Tak powstaje skuteczniejsze, trwałe związanie.
- Nowa technologia Conti Diamond: polimery i cząstki węgla mają więcej czasu na połączenie się ze sobą i skuteczniejsze, trwałe związanie.
- Niższa temperatura wulkanizacji - mniejsze opory toczenia, zużycie paliwa i emisja zanieczyszczeń.
Nowy wzór bieżnika - doskonałe osiągi na drogach regionalnych.
Nowy układ rowków w typie „W” w strefie barkowej zmniejsza ryzyko pękania w rowku, na skutek sił działających na oponę (dotyczy opon w rozmiarze 315/70 R 22.5 i 385/55 R 22.5).
Udoskonalony wzór bieżnika zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, równomierne zużycie i duży przebieg.
Lamele kieszeniowe o pełnej głębokości na połowie szerokości żebra minimalizują nierównomierne zużycie i poprawiają odprowadzanie wody. To zapewnia lepsze osiągi na mokrej drodze.
Oznakowanie opon UE
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Klasyfikacja przyczepności na mokrej nawierzchni wskazuje, jak dobrze opona będzie się zachowywać w warunkach deszczowych, a jej osiągi są oceniane w skali od klasy A do E. Wysoka ocena oznacza krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
Efektywność paliwowa
Zmniejszone opory toczenia pozwalają oszczędzać paliwo i zmniejszać emisję CO2. Opony klasy A zapewniają najlepszą wydajność paliwową, a zużycie paliwa wzrasta aż do klasy E.
Poziom hałasu
Jest to zewnętrzny hałas toczenia generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Na etykiecie podany jest poziom hałasu oceniony w klasach od A do C.
Dodatkowe piktogramy dla warunków śniegowych i oblodzenia.
Oprócz tych trzech wartości na etykiecie znajdują się również piktogramy - jeśli mają zastosowanie - odnoszące się do osiągów w warunkach silnego śniegu (3PMSF) i/lub przyczepności na oblodzonej nawierzchni (ten ostatni dotyczy tylko opon do samochodów osobowych).
Dzięki generatorowi etykiet UE możesz uzyskać dostęp do konkretnych wartości etykiet dla Twoich opon Continental.
Więcej szczegółów na temat nowej etykiety UE dla opon (2020/740) znajdziesz tutaj.