Opony do pojazdów ciężarowych i autobusów

New content item
Gdzie zużycie paliwa spotyka się z najwyższymi osiągami.

HDC 1

tire_image1

Oś napędzana

On (asfalt) / Off (teren)

Bieżnikowana

M+S

3PMSF

Ekstremalne wyzwania wymagają ekstremalnej wytrzymałości.

Skrót faktów

Trwałość, wysokie przebiegi, długi okres eksploatacji - oto trzy cechy ogumienia, dzięki którym zajedziesz dalej. Wysoka odporność na ekstremalne warunki panujące na placach budowy, oraz podwyższona ekonomiczność twojej floty.

  • Zaawansowana rzeźba bieżnika opracowana w celu dalszego poprawienia trakcji.


tire_image1

Dane techniczne

Obszar bieżnika

  • Wyższa odporność na przecięcia, rozerwania i wyrywanie bieżnika
  • Zmniejsza ilość, a przede wszystkim głębokość przecięć i rozdarć
  • Chroni karkas, dzięki ograniczeniu przecięć do warstwy zewnętrznej
  • Dzięki wysokiej trwałości zdecydowanie podnosi całkowity osiągany przebieg 
Technical Details-pic1

Warstwa usztywniająca

  • Wytrzymuje wysokie ciśnienie
  • Zapobiega pęknięciom zmęczeniowym 
  • Poprawia charakterystykę przyczepności dzięki usztywnieniu całej struktury 
  • Skutecznie chroni karkas i zapewnia doskonałą przydatność do bieżnikowania 
Technical details_pic2

Rzeźba bieżnika

  • Zdecydowanie wyższe przebiegi oraz równomierne zużycie 
  • Niezawodna przyczepność i dobre własności jezdne zarówno na drogach utwardzonych, jak i poza nimi 
  • Lepsze własności samoczyszczące opony i mniejsze prawdopodobieństwo utknięcia kamieni w rowkach bieżnika (ochrona karkasu)
  • Połączenie wysokich przebiegów z doskonałą trakcją i przydatnością do eksploatacji w każdych warunkach pogodowych 

Profil

  • Zapewnia lepszą odporność na deformacje powodowane siłami działającymi promieniowo 
  • Minimalizuje kompresję ścian bocznych, nawet przy ciężkich ładunkach 
  • Zapobiega przedwczesnemu zmęczeniu materiału 
  • Pozwala na zwiększenie dopuszczalnego obciążenia opony i poprawia jej przydatność do ponownego bieżnikowania 

tire_image1

Oznakowanie opon UE

Przyczepność na mokrej nawierzchni

Klasyfikacja przyczepności na mokrej nawierzchni wskazuje, jak dobrze opona będzie się zachowywać w warunkach deszczowych, a jej osiągi są oceniane w skali od klasy A do E. Wysoka ocena oznacza krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni.

Efektywność paliwowa

Zmniejszone opory toczenia pozwalają oszczędzać paliwo i zmniejszać emisję CO2. Opony klasy A zapewniają najlepszą wydajność paliwową, a zużycie paliwa wzrasta aż do klasy E.

Poziom hałasu

Jest to zewnętrzny hałas toczenia generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Na etykiecie podany jest poziom hałasu oceniony w klasach od A do C.   

Dodatkowe piktogramy dla warunków śniegowych i oblodzenia.

Oprócz tych trzech wartości na etykiecie znajdują się również piktogramy - jeśli mają zastosowanie - odnoszące się do osiągów w warunkach silnego śniegu (3PMSF) i/lub przyczepności na oblodzonej nawierzchni (ten ostatni dotyczy tylko opon do samochodów osobowych).


Dzięki generatorowi etykiet UE możesz uzyskać dostęp do konkretnych wartości etykiet dla Twoich opon Continental.


Więcej szczegółów na temat nowej etykiety UE dla opon (2020/740) znajdziesz tutaj.



Gama produktów

HDC1
Rozmiar opony LI / SI M+S Label Landing Page
12 R 22.5 152/148K M+S E C 74dB/B 3PMSF Show Label
315/80 R 22.5 156/150K M+S D C 74dB/B 3PMSF Show Label
325/95 R 24 162/160K M+S C C 74dB/B 3PMSF Show Label
HDC1
Rozmiar opony LI / SI M+S
13 R 22.5 156/150K (156/150G) M+S 3PMSF
295/80 R 22.5 152/148K M+S 3PMSF
315/80 R 22.5 156/150K M+S 3PMSF
Regrooving-hdc1

ContiLifeCycle

Łatwiejsze i szybsze rowkowanie dzięki nowym wskaźnikom 

Dowiedz się więcej o programie ContiLifeCycle™

Rozmiar

Głębokość (mm)      Szerokość (mm)      
295/80 R 22.5 Z23.5A:12 B:7
315/80  R 22.5 Z2     3.5A:12  B:7
          12  R 22.5 Z13.5A:12  B:7
          13  R 22.5 Z13.5A:12  B:7


  • Doskonała przydatność do bieżnikowania dzięki , trójkątnemu opasaniu oraz stopce z czeferem ze splotu stalowego, a także odpornemu karkasowi z chronioną patentem wewnętrzną wyściółką AirKeep, zapobiegającą powolnemu spadkowi ciśnienia.