WinterContact™ TS 850 P

Stworzona, by budzić podziw.

Lepsza trakcja na śniegu dzięki wzorowi S-GRIP z dużą liczbą rozmieszczonych wzdłużnie bloków i lameli
Poprawione prowadzenie na śniegu dzięki nowej koncepcji lameli PrecisionPlus
Lepsze prowadzenie na suchej nawierzchni dzięki technologii PowerSipes, większej sztywności bieżnika i nowej koncepcji ścian bocznych
Krótsza droga hamowania dzięki blokującej strukturze bieżnika ActiveBand

Tirefinder

Właściwości technologiczne

Start

Dzięki rewolucyjnej koncepcji PrecisionPlus i technologii S-Grip, opona WinterContact™ TS 850 P jest przygotowana na każdą drogę i każde warunki.

Start

Unikalny wzór bieżnika zapewnia precyzyjniejsze przenoszenie poleceń kierowcy zwłaszcza przy przyspieszaniu i wchodzeniu w zakręty.

Start

Technologia ActiveBand znacząco skraca drogę hamowania, zarówno na mokrej, jak i suchej nawierzchni.

Wyniki testów

W październikowym wydaniu nr 10/2014 “AutoBild sportscars” (Niemcy) opublikował wyniki Testu Opon Zimowych 2014.

Testy zostały przeprowadzone przez AutoBild sportscars we współpracy z Pirelli w miejscowości Vizzola (Włochy) i Alvsbyn (Szwecja).

Wynik testu opony ContiWinterContact^TM TS 850 P w rozmiarze 235/35 R19 W/V: „Wzorcowa”

Zalety opony ContiWinterContact^TM TS 850 P:

+ bardzo dobra opona zimowa z wzorcowymi osiągami na mokrej drodze

+ bardzo dobre prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni, dobra reakcja układu kierowniczego, precyzyjne dopracowane siły boczne

+ krótka droga hamowania na śniegu i mokrej nawierzchni

+ niskie opory toczenia

EU Tire Label

Przyczepność na mokrej nawierzchni:

Opony o dobrych własnościach na mokrej nawierzchni (klasa A lub B) zapewniają krótszą drogę hamowania na mokrych drogach, co czyni je bezpieczniejszymi podczas jazdy w deszczu. Jeżeli chodzi o zużycie paliwa, kategoria D nie jest stosowana i nie ma planów wprowadzenia kategorii G.
Opory toczenia:

Opony odpowiadają nawet za 20% zużycia paliwa. Jeśli chcesz pokonywać większy dystans na jednym zbiorniku paliwa, wybierz opony o wyższej kategorii. Dzięki temu obniżysz również ilość emitowanego przez twój samochód dwutlenku węgla. Wszystko sprowadza się do oporów toczenia, tj. energii traconej w związku z ruchem opony. Im niższe opory toczenia, tym mniejsza ilość zużywanej energii oraz niższe zużycie paliwa i emisja CO2. Różnica pomiędzy oponą klasy A oraz G może wynosi nawet 6 litrów na 1000 kilometrów.
Poziom hałasu:

Poziom hałasu zewnętrznego emitowanego przez oponę, wyrażony w decybelach. Im większa liczba kresek widocznych na etykiecie, tym głośniejsza opona.