Opony od Continental

Powrót do wyników

ContiSportContact™ 5

Sportowe emocje pod kontrolą.

Doskonała przyczepność, prowadzenie i bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętów
Krótsza droga hamowania w każdych warunkach pogodowych
Mniejsze zużycie paliwa i większe przebiegi

Wyszukiwarka opon

Właściwości technologiczne

Start

Doskonała przyczepność, prowadzenie i bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętów.

Opona ContiSportContact™ 5 adaptuje się do podłoża, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie w zakrętach.

Start

Krótsza droga hamowania w każdych warunkach pogodowych.

Mieszanka Black Chilli wykorzystana w ContiSportContact™ 5 reaguje na drgania, co zapewnia krószą drogę hamowania opony zarówno na mokrych jak i suchych nawierzchniach.

Start

Mniejsze zużycie paliwa i większe przebiegi.

Unikalna mieszanka zapewnia znacznie mniejsze opory toczenia, aby zapewnić dłuższe przebiegi oraz niższe zużycie paliwa.

Wyniki testów

Niemiecki magazyn „sport auto" opublikował w numerze 05/2014 test opon letnich UHP. Przetestowano rozmiar 225/40 R18 Y, a pojazdem testowym był VW Golf GTI. Test przeprowadziła redakcja „sport auto” w ośrodku badawczym Contidrom w Jeversen/Wietze.

Ocena dla opony ContiSportContactTM^TM 5 „Polecana"

O naszej oponie ContiSportContact^TM 5: 

+ najlepsza w kategorii odporność na aquaplaning

 + dobra w kategorii pokonywanie zakrętów na mokrej nawierzchni 

− braki w kategorii hamowanie na mokrej nawierzchni 

− niepolecana do samochodów bez ESP

W marcowym numerze magazyn Auto Bild Allrad (D) opublikował test opon letnich 4x4. Przetestowano rozmiar 255/55 R18 V/W/Y, pojazdem testowym było BMW X5. Test został przeprowadzony przez redakcję Auto Bild Allrad wspólnie z firmą Continental w Uvalde w stanie Teksas.

Ocena dla opony ContiSportContact^TM 5 SUV: „Zwycięzca testu"

O naszej oponie ContiSportContact^TM 5 SUV: 

+ bardzo zrównoważona opona letnia 

+ wyjątkowo krótka droga hamowania 

+ precyzja prowadzenia

 − cena

 − przeciętna trakcja na mokrej trawie

Niemiecki magazyn „Auto Zeitung Allrad" opublikował w numerze 02/2014 test opon letnich do SUV-ów. Przetestowano rozmiar 255/50 R19 W/Y, a pojazdem testowym był Mercedes ML 350. Test został przeprowadzony przez redakcję Auto Zeitung Allrad w ośrodku badawczym firmy Continental w Uvalde w stanie Teksas.

Ocena dla opony ContiSportContact^TM 5 SUV: „Zwycięzca testu"

O naszej oponie ContiSportContact^TM 5 SUV: 

+ najlepsza w kategorii hamowanie na mokrej i na suchej nawierzchni oraz w terenie 

+ ogólnie najlepsza na suchej nawierzchni 

+ ogólnie najlepsza opona w terenie 

+ najlepsza w kategorii opory toczenia

ACE (Auto Club Europa) i German GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) opublikowały test opon letnich 2014. Przetestowano rozmiar 225/45 R17 na samochodach VW Golf i Seat Leon.

Ocena dla opony ContiSportContactTM^TM 5 „Bardzo polecana (Zwycięzca testu)”

O oponie ContiSportContact^TM 5

 + najlepsza w kategorii hamowanie na mokrej i na suchej nawierzchni

Niemiecki magazyn „Auto Zeitung" opublikował w dzisiejszym wydaniu (nr 6, 2014), test opon letnich w rozmiarze 225/50 R17 W/Y. Pojazdem testowym było BMW 320i 170 KM

Ocena dla opony ContiSportContactTM^TM 5 „Zwycięzca testu"

O oponie ContiSportContact^TM 5 

+ najlepsza w hamowaniu na suchej nawierzchni 

+ niskie opory toczenia 

+ dobra w hamowaniu na mokrej nawierzchni i bezpieczne właściwości jazdne na mokrej nawierzchni

 - tylko przeciętna odporność na aquaplaning

„Nieważne czy tor jest mokry czy suchy: Zwycięzca testu Continental ContiSportContact^TM 5 toczy się nie tylko szybko, ale także zawsze bardzo bezpiecznie”.

Automobilkluby ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH) opublikowały test opon letnich 2013 na swoich stronach internetowych. ( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)   - rozmiar 225/45 R17 W/Y (przetestowany na samochodzie Skoda Octavia) - rozmiar 185/60 R15 H (przetestowany na samochodzie VW Polo)

Testy zostały przeprowadzone przez automobilkluby w następujących ośrodkach badawczych: 

- Wszystkie kryteria na mokrej nawierzchni, zużycie paliwa: Contidrom, Jeversen, Niemcy. 

- Właściwości jezdne i hamowanie na suchej nawierzchni: Bridgestone, Rzym, Włochy

.- Przebieg 225/45 R17: Test ADAC na wolnym powietrzu, Landsberg, Niemcy. 

- Przebieg 185/60 R15: Bridgestone Wear Machine, Rzym, Włochy. 

- Test wysokich prędkości przeprowadzony przez TU Darmstadt, Niemcy.

Ocena dla opony ContiSportContactTM^TM 5 „Dobra” („Zwycięzca testu”)

O naszej oponie ContiSportContact^TM 5 

+ dobrze zrównoważona

 + najlepsza ocena na mokrej nawierzchni

 + dobra na suchej nawierzchni 

+ niskie zużycie paliwa

W bieżącym numerze niemiecka organizacja konsumencka „Stiftung Warentest” opublikowała test opon letnich 2013.

Test bazuje na wynikach ogłoszonych wcześniej testów automobilklubów ADAC (D), OEAMTC (A) i TCS (CH).

Ocena dla opony ContiSportContactTM^TM 5 „Dobra"

O naszej oponie ContiSportContact^TM 5: 

+ „Nasza rekomendacja: Najlepsze opony to ContiSportContact^TM i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2"

W marcowym numerze magazyn Auto Bild sportscars (D) opublikował test opon letnich UHP 2013. Przetestowano rozmiar 225/35 ZR18, pojazdem testowym był Mini Cooper S JW

Test został przeprowadzony przez redakcję Auto Bild sportscars wspólnie z firmą Nexen na torze Wachauring w Austrii. Odporność na aquaplaning przetestował magazyn Auto Bild sportscars w ośrodku Contidrom.

Ocena dla naszej opony ContiSportContact^TM 5: „Wysoce polecana"

O naszej oponie ContiSportContact^TM 5 : 

+ sportowa opona o wzorcowych własnościach jezdnych na mokrej i na suchej nawierzchni 

+ doskonała precyzja prowadzenia i dobra reakcja

 + bardzo wysokie rezerwy bezpieczeństwa w aquaplaningu 

+ krótka droga hamowania na mokrej i na suchej nawierzchni

 - wyższa cena wg poziomu hałasu

Technologia

W wybranej oponie stosowane są różne rozwiązania techniczne. Prosimy upewnić się, czy są one dostępne także w konkretnym, wybranym przez Ciebie rozmiarze.

ContiSeal

ContiSeal™ to technologia opracowana przez Continental, która polega na uszczelnianiu uszkodzonego bieżnika opony. Dzięki niej nie jest konieczna natychmiastowa zmiana opony na poboczu, kiedy bieżnik zostanie przebity przez gwóźdź lub podobny przedmiot. Uszkodzenia pozostają uszczelnione nawet wtedy, gdy przedmiot, który uszkodził oponę, zostanie usunięty.

ContiSeal

ContiSeal™ to lepka, kleista substancja uszczelniająca umieszczona po wewnętrznej stronie opony przy bieżniku. ContiSeal™ uszczelnia 80% wszystkich uszkodzeń opony, zapobiegając uciekaniu powietrza. Opony z technologią ContiSeal™ są wyraźnie oznaczone za pomocą symbolu na ścianie bocznej opony i pasują do wszystkich standardowych typów felg.

SSR

System SSR to technologia typu run–flat opracowana przez Continental przede wszystkim z myślą o oponach o małych rozmiarach. Opony są jednak kompatybilne ze wszystkimi standardowymi typami felg.

SSR

Zasada działania SSR opiera się na wzmocnionych samonośnych ścianach bocznych. W przypadku przebicia opony system zapobiega przytrzaśnięciu ściany bocznej pomiędzy felgą oraz nawierzchnią drogi, dzięki czemu koło zapasowe staje się niepotrzebne. W związku z tym ciężar ulega redukcji, co z kolei prowadzi do ograniczenia zużycia paliwa i zwiększenia wolnego miejsca w bagażniku o nawet 80 litrów. Zdecydowane zaleca się, o ile nie wymaga tego jeszcze prawo, montowanie wszystkich czterech opon tego typu; ich naprawa nie jest dozwolona.

Oznaczenia na Europejskiej Etykiecie Opon

Przyczepność na mokrej nawierzchni

Klasyfikacja przyczepności na mokrej nawierzchni wskazuje, jak dobrze opona będzie się zachowywać w warunkach deszczowych, a jej osiągi są oceniane w skali od klasy A do E. Wysoka ocena oznacza krótką drogę hamowania na mokrej nawierzchni.

Efektywność paliwowa

Zmniejszone opory toczenia pozwalają oszczędzać paliwo i zmniejszać emisję CO2. Opony klasy A zapewniają najlepszą wydajność paliwową, a zużycie paliwa wzrasta aż do klasy E.

Poziom hałasu

Jest to zewnętrzny hałas otczenia generowany przez oponę, mierzony w decybelach. Na etykiecie podany jest poziom hałasu oceniony w klasach od A do C.

Dodatkowe symbole dla warunków śniegowych i oblodzenia

Oprócz tych trzech wartości na etykiecie znajdują się również piktogramy - jeśli mają zastosowanie - odnoszące się do osiągów w warunkach silnego śniegu (3PMSF) i/lub przyczepności na oblodzonej nawierzchni (ten ostatni dotyczy tylko opon do samochodów osobowych).

Dzięki generatorowi etykiet UE możesz uzyskać dostęp do konkretnych wartości etykiet dla Twoich opon Continental.

Więcej szczegółów na temat nowej etykiety UE dla opon (2020/740) znajdziesz tutaj .

Paleta produktów

Rozmiar opony

Indeks ładowności/prędkości

Extra Load

Ochrona felgi

Uwagi (Wyposażenie standardowe)

Uwagi (n.p.: SSR)

Label Landing Page