The Future in Motion

Opony do samochodów osobowych/Van/4x4

Wyszukiwarka Sprzedawcy
Wyszukiwarka opon
stage_image1_lg
Opony od Continental
Powrót do wyników

ContiSportContact™ 5

Sportowe emocje pod kontrolą.

  • Doskonała przyczepność, prowadzenie i bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętów
  • Krótsza droga hamowania w każdych warunkach pogodowych
  • Mniejsze zużycie paliwa i większe przebiegi
Tirefinder

Tirefinder

Właściwości technologiczne

Właściwości technologiczne

Start
1_csc5_grip

Doskonała przyczepność, prowadzenie i bezpieczeństwo podczas pokonywania zakrętów.

Opona ContiSportContact™ 5 adaptuje się do podłoża, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie w zakrętach.

Start
2_csc5_braking

Krótsza droga hamowania w każdych warunkach pogodowych.

Mieszanka Black Chilli wykorzystana w ContiSportContact™ 5 reaguje na drgania, co zapewnia krószą drogę hamowania opony zarówno na mokrych jak i suchych nawierzchniach.

Start
3_csc5_mileage

Mniejsze zużycie paliwa i większe przebiegi.

Unikalna mieszanka zapewnia znacznie mniejsze opory toczenia, aby zapewnić dłuższe przebiegi oraz niższe zużycie paliwa.

Wyniki testów

Wyniki testów

img_cpc5_test_4

Niemiecki magazyn „sport auto" opublikował w numerze 05/2014 test opon letnich UHP. Przetestowano rozmiar 225/40 R18 Y, a pojazdem testowym był VW Golf GTI.
Test przeprowadziła redakcja „sport auto” w ośrodku badawczym Contidrom w Jeversen/Wietze.

Ocena dla opony ContiSportContactTMTM 5 „Polecana"

O naszej oponie ContiSportContactTM 5:


+ najlepsza w kategorii odporność na aquaplaning


+ dobra w kategorii pokonywanie zakrętów na mokrej nawierzchni


− braki w kategorii hamowanie na mokrej nawierzchni


− niepolecana do samochodów bez ESP

img_cpc5_test_5

W marcowym numerze magazyn Auto Bild Allrad (D) opublikował test opon letnich 4x4. Przetestowano rozmiar 255/55 R18 V/W/Y, pojazdem testowym było BMW X5.
Test został przeprowadzony przez redakcję Auto Bild Allrad wspólnie z firmą Continental w Uvalde w stanie Teksas.

Ocena dla opony ContiSportContactTM 5 SUV: „Zwycięzca testu"

O naszej oponie ContiSportContactTM 5 SUV:


+ bardzo zrównoważona opona letnia


+ wyjątkowo krótka droga hamowania


+ precyzja prowadzenia


− cena


− przeciętna trakcja na mokrej trawie

img_cpc5_test_6

Niemiecki magazyn „Auto Zeitung Allrad" opublikował w numerze 02/2014 test opon letnich do SUV-ów. Przetestowano rozmiar 255/50 R19 W/Y, a pojazdem testowym był Mercedes ML 350.
Test został przeprowadzony przez redakcję Auto Zeitung Allrad w ośrodku badawczym firmy Continental w Uvalde w stanie Teksas.

Ocena dla opony ContiSportContactTM 5 SUV: „Zwycięzca testu"

O naszej oponie ContiSportContactTM 5 SUV:


+ najlepsza w kategorii hamowanie na mokrej i na suchej nawierzchni oraz w terenie


+ ogólnie najlepsza na suchej nawierzchni


+ ogólnie najlepsza opona w terenie


+ najlepsza w kategorii opory toczenia

img_cpc5_test_7

ACE (Auto Club Europa) i German GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH) opublikowały test opon letnich 2014. Przetestowano rozmiar 225/45 R17 na samochodach VW Golf i Seat Leon.

Ocena dla opony ContiSportContactTMTM 5 „Bardzo polecana (Zwycięzca testu)”

O oponie ContiSportContactTM 5


+ najlepsza w kategorii hamowanie na mokrej i na suchej nawierzchni

test_csc5_8

Niemiecki magazyn „Auto Zeitung" opublikował w dzisiejszym wydaniu (nr 6, 2014), test opon letnich w rozmiarze 225/50 R17 W/Y. Pojazdem testowym było BMW 320i 170 KM

Ocena dla opony ContiSportContactTMTM 5 „Zwycięzca testu"

O oponie ContiSportContactTM 5


+ najlepsza w hamowaniu na suchej nawierzchni


+ niskie opory toczenia


+ dobra w hamowaniu na mokrej nawierzchni i bezpieczne właściwości jazdne na mokrej nawierzchni


- tylko przeciętna odporność na aquaplaning

„Nieważne czy tor jest mokry czy suchy: Zwycięzca testu Continental ContiSportContactTM 5 toczy się nie tylko szybko, ale także zawsze bardzo bezpiecznie”.

img_cpc5_test_9

Automobilkluby ADAC (D) / OEAMTC (A) / TCS (CH)
opublikowały test opon letnich 2013 na swoich stronach internetowych.
( www.adac.de / www.oeamtc.at / www.tcs.ch)
 
- rozmiar 225/45 R17 W/Y (przetestowany na samochodzie Skoda Octavia)
- rozmiar 185/60 R15 H (przetestowany na samochodzie VW Polo)         

Testy zostały przeprowadzone przez automobilkluby w następujących ośrodkach badawczych:


- Wszystkie kryteria na mokrej nawierzchni, zużycie paliwa: Contidrom, Jeversen, Niemcy.


- Właściwości jezdne i hamowanie na suchej nawierzchni: Bridgestone, Rzym, Włochy

.- Przebieg 225/45 R17: Test ADAC na wolnym powietrzu, Landsberg, Niemcy.


- Przebieg 185/60 R15: Bridgestone Wear Machine, Rzym, Włochy.


- Test wysokich prędkości przeprowadzony przez TU Darmstadt, Niemcy.

Ocena dla opony ContiSportContactTMTM 5 „Dobra” („Zwycięzca testu”)

O naszej oponie ContiSportContactTM 5


+ dobrze zrównoważona


+ najlepsza ocena na mokrej nawierzchni


+ dobra na suchej nawierzchni


+ niskie zużycie paliwa

test_csc5_11

W bieżącym numerze niemiecka organizacja konsumencka „Stiftung Warentest” opublikowała test opon letnich 2013.

Test bazuje na wynikach ogłoszonych wcześniej testów automobilklubów ADAC (D),
OEAMTC (A) i TCS (CH).

Ocena dla opony ContiSportContactTMTM 5 „Dobra"

O naszej oponie ContiSportContactTM 5:


+ „Nasza rekomendacja: Najlepsze opony to ContiSportContactTM i Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2"

test_csc5_12

W marcowym numerze magazyn Auto Bild sportscars (D) opublikował test opon letnich UHP 2013. Przetestowano rozmiar 225/35 ZR18, pojazdem testowym był Mini Cooper S JW

Test został przeprowadzony przez redakcję Auto Bild sportscars wspólnie z firmą Nexen na torze Wachauring w Austrii. Odporność na aquaplaning przetestował magazyn Auto Bild sportscars w ośrodku Contidrom.

Ocena dla naszej opony ContiSportContactTM 5: „Wysoce polecana"

O naszej oponie ContiSportContactTM 5 :


+ sportowa opona o wzorcowych własnościach jezdnych na mokrej i na suchej nawierzchni


+ doskonała precyzja prowadzenia i dobra reakcja


+ bardzo wysokie rezerwy bezpieczeństwa w aquaplaningu


+ krótka droga hamowania na mokrej i na suchej nawierzchni


- wyższa cena wg poziomu hałasu

Technologia

Technologia

W wybranej oponie stosowane są różne rozwiązania techniczne. Prosimy upewnić się, czy są one dostępne także w konkretnym, wybranym przez Ciebie rozmiarze.

ContiSeal

ContiSeal™ to technologia opracowana przez Continental, która polega na uszczelnianiu uszkodzonego bieżnika opony. Dzięki niej nie jest konieczna natychmiastowa zmiana opony na poboczu, kiedy bieżnik zostanie przebity przez gwóźdź lub podobny przedmiot. Uszkodzenia pozostają uszczelnione nawet wtedy, gdy przedmiot, który uszkodził oponę, zostanie usunięty. 

ContiSeal

ContiSeal™ to technologia opracowana przez Continental, która polega na uszczelnianiu uszkodzonego bieżnika opony. Dzięki niej nie jest konieczna natychmiastowa zmiana opony na poboczu, kiedy bieżnik zostanie przebity przez gwóźdź lub podobny przedmiot. Uszkodzenia pozostają uszczelnione nawet wtedy, gdy przedmiot, który uszkodził oponę, zostanie usunięty. 

ContiSeal™ to lepka, kleista substancja uszczelniająca umieszczona po wewnętrznej stronie opony przy bieżniku. ContiSeal™ uszczelnia 80% wszystkich uszkodzeń opony, zapobiegając uciekaniu powietrza. Opony z technologią ContiSeal™ są wyraźnie oznaczone za pomocą symbolu na ścianie bocznej opony i pasują do wszystkich standardowych typów felg. 

SSR

topic_intro_image1

System SSR to technologia typu run–flat opracowana przez Continental przede wszystkim z myślą o oponach o małych rozmiarach. Opony są jednak kompatybilne ze wszystkimi standardowymi typami felg.

SSR

System SSR to technologia typu run–flat opracowana przez Continental przede wszystkim z myślą o oponach o małych rozmiarach. Opony są jednak kompatybilne ze wszystkimi standardowymi typami felg.

Zasada działania SSR opiera się na wzmocnionych samonośnych ścianach bocznych. W przypadku przebicia opony system zapobiega przytrzaśnięciu ściany bocznej pomiędzy felgą oraz nawierzchnią drogi, dzięki czemu koło zapasowe staje się niepotrzebne. W związku z tym ciężar ulega redukcji, co z kolei prowadzi do ograniczenia zużycia paliwa i zwiększenia wolnego miejsca w bagażniku o nawet 80 litrów. Zdecydowane zaleca się, o ile nie wymaga tego jeszcze prawo, montowanie wszystkich czterech opon tego typu; ich naprawa nie jest dozwolona. 

Europejska Etykieta Oznaczenia Opon

Etykieta opony stosowana w UE

  • Przyczepność na mokrej nawierzchni:

    Opony o dobrych własnościach na mokrej nawierzchni (klasa A lub B) zapewniają krótszą drogę hamowania na mokrych drogach, co czyni je bezpieczniejszymi podczas jazdy w deszczu. Jeżeli chodzi o zużycie paliwa, kategoria D nie jest stosowana i nie ma planów wprowadzenia kategorii G.

  • Opory toczenia:

    Opony odpowiadają nawet za 20% zużycia paliwa. Jeśli chcesz pokonywać większy dystans na jednym zbiorniku paliwa, wybierz opony o wyższej kategorii. Dzięki temu obniżysz również ilość emitowanego przez twój samochód dwutlenku węgla. Wszystko sprowadza się do oporów toczenia, tj. energii traconej w związku z ruchem opony. Im niższe opory toczenia, tym mniejsza ilość zużywanej energii oraz niższe zużycie paliwa i emisja CO2. Różnica pomiędzy oponą klasy A oraz G może wynosi nawet 6 litrów na 1000 kilometrów.

  • Poziom hałasu:

    Poziom hałasu zewnętrznego emitowanego przez oponę, wyrażony w decybelach. Im większa liczba kresek widocznych na etykiecie, tym głośniejsza opona.

ContiSportContact™ 5
  • Przyczepność na mokrej nawierzchni:
  • Opory toczenia:
  • Poziom hałasu:
Dane z etykiety UE będą dostępne dopiero

po podaniu danych opony.

Paleta produktów

Paleta produktów

Do pobrania
Dołącz do nas!
Inne strony Continental
Korporacja
Opony
Grupa motoryzacyjna