Szybkie fakty: Zalety systemów monitorowania ciśnienia w ogumieniu

• Systemy TPMS monitorują w sposób ciągły ciśnienie w ogumieniu i ostrzegają kierowcę o jego spadku poniżej wyznaczonego poziomu.
• Ta funkcja bezpieczeństwa pozwala także obniżyć zużycie paliwa i poziom emisji dwutlenku węgla (CO₂).
• Dzięki niej opona pracuje z optymalną charakterystyką i zgodnie z zakładaną trwałością.

Bezpieczeństwo i komfort jazdy zależą bezpośrednio od stanu opon. Jeśli opony są w złym stanie, to prędzej czy później dojdzie do katastrofy. W około 40 procentach przypadków nagłej awarii opony przyczyną jest zbyt niskie ciśnienie.

Aby rozwiązać ten problem, firma Continental opracowała system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS), wykorzystujący czujniki w kołach oraz w układzie hamulcowym. System ten ostrzega kierowcę o zbyt niskim ciśnieniu zaświeceniem się lampki alarmowej na tablicy rozdzielczej.

System TPMS na bieżąco i z dużą dokładnością monitoruje ciśnienie w czasie rzeczywistym. W razie spadku ciśnienia poniżej bezpiecznego progu, system natychmiast informuje o tym kierowcę. Przy prawidłowej eksploatacji system TPMS może poprawić bezpieczeństwo jazdy, eliminując częstą przyczynę wypadków.

Brzmi to imponująco, prawda? To jednak nie wszystko. Kolejną zaletą tej bezcennej z punktu widzenia bezpieczeństwa funkcji jest redukcja zużycia paliwa i emisji CO₂.

Jeśli ciśnienie w oponach jest niższe od zalecanego zaledwie o 0,3 bara, to samochód zużywa o 1,5% więcej paliwa i emituje odpowiednio więcej CO₂.

TPMS ma wiele innych zalet:

• optymalizuje charakterystykę opony, od skrócenia drogi hamowania, po przeciwdziałanie akwaplanacji,
• przedłuża okres eksploatacji opon,
• ostrzega o zagrożeniu związanym z prędkością jazdy,
• charakteryzuje się modularną konstrukcją, umożliwiając rozbudowę funkcjonalności,
• jest kompatybilny z całą gamą rozwiązań mechanicznych firmy Continental.

Nowoczesna metoda bezpośredniego pomiaru ciśnienia przez system TPMS

Przyjrzyjmy się bliżej konstrukcji systemu monitorowania ciśnienia w oponach TPMS. Jak to działa?

Pomiary dokonywane są bezpośrednio na oponie. Zasilane na baterie czujniki zamontowane są na obręczy i zintegrowane z zaworami w celu umożliwienia pomiaru ciśnienia. Dane te są kodowane i przesyłane w postaci sygnału o wysokiej częstotliwości do odbiornika. Specjalne oprogramowanie w urządzeniu sterującym przetwarza te informacje i wyświetla je na desce rozdzielczej pojazdu.

Dzięki czujnikom kierowca może więc na bieżąco śledzić zmiany ciśnienia w oponach. A co najważniejsze – jest ostrzegany w sytuacjach awaryjnych.

Oprogramowanie TPMS jest tak zaawansowane, że na podstawie danych z czujników może nawet obliczyć szybkość utraty ciśnienia w oponach.

Jego dodatkowe funkcje to między innymi: standardowe ostrzeżenia przy zbliżaniu się do określonych wartości krytycznych, stałe monitorowanie temperatury opon, automatyczna identyfikacja opon oraz kontrola sprawności koła zapasowego.

TPMS potrafi nawet ustalić, czy pojazd porusza się i w zależności od tego dobiera optymalną częstotliwość pomiarów.

W czasie jazdy ciśnienie w oponach i ich temperatura mierzone są co kilka sekund, a system TPMS przekazuje te dane na bieżąco.

Jeśli pojazd stoi, to pomiary wykonywane są rzadziej. Wynik pomiaru transmitowany jest tylko wtedy, gdy wykryta została zmiana ciśnienia.

Przepisy obowiązujące w Europie, dotyczące systemu TPMS

Komisja Europejska przyjęła dyrektywę, która nakazuje montowanie zintegrowanych systemów pomiaru ciśnienia w oponach we wszystkich nowych samochodach wyprodukowanych po 2014 roku.

TPMS należy już do standardowego wyposażenia wielu pojazdów. Systemy te mogą udostępniać wyniki pomiarów także innym systemom w pojeździe, na przykład układowi hamulcowemu.

Ale nawet jeśli twój samochód wyposażony jest w TPMS, ciśnienie w oponach należy od czasu do czasu sprawdzać ręcznie. Dla większego bezpieczeństwa firma Continental zaleca sprawdzanie ciśnienia w oponach raz na dwa do czterech tygodni.