Opony do samochodów osobowych/Van/4x4

Conti Bladders

Conti Bladders

Membrany wulkanizacyjne

Image

Informacje ogólne

Wulkanizacja to proces, w którym surowa, umieszczona w formie opona poddawana jest wysokiemu ciśnieniu, dzięki któremu nabiera ostatecznych kształtów. Następnie, za pomocą ciepła, wywoływana jest reakcja chemiczna pomiędzy mieszankami gumowymi i pozostałymi materiałami, z jakich składa się opona.

W trakcie całego procesu opona jest automatycznie nakładana na dolną podstawę kształtującą jej bark, do jej wnętrza wprowadzany jest gumowa membrana, która rozszerza swoją objętość po zamknięciu formy. Kiedy forma zostanie już zamknięta i zablokowana, ciśnienie w membranie rośnie, tak by docisnąć surową oponę do formy, nadając jej rzeźbę bieżnika oraz formując napisy na ścianie bocznej. Membrana wypełniana jest krążącym w obiegu zamkniętym czynnikiem grzewczym, takim jak para, gorąca woda lub obojętny gaz. Pod koniec procesu wulkanizacji ciśnienie w membranie spada, forma się otwiera i wyjmowana jest z niej gotowa opona.

surface

Powierzchnia

Nasze podstawowe produkty charakteryzują się powierzchnią widoczną po prawej stronie, ponieważ:

  • .. zapewnia ona doskonałe odprowadzanie powietrza, zapobiegając jego pozostawaniu wewnątrz formy.
  • .. zmniejsza ona do minimum zużycie wewnętrznej wyściółki. 
  • .. dzięki jednolitej strukturze ułatwia ona kontrolę gotowej opony. Dzięki takiemu rozwiązaniu możliwe jest łatwe wykrycie wszelkich niedoskonałości oraz uzyskanie wyjątkowo wysokiej jakości wykończenia.

Zalecenia umożliwiające wykorzystanie pełni możliwości membran wulkanizacyjnych

Membrany wulkanizacyjne firmy Continental są produkowane z wykorzystaniem sprawdzonej w praktyce, trwałej i dobrze przewodzącej ciepło mieszanki butylowej.

Jej wysoki stopień elastyczności gwarantuje bezproblemowe formowanie produktu i oddzielanie go od membrany. 

Podczas eksploatacji membran należy uwzględnić następujące czynniki: 

  1. Membrany należy przechowywać w ciemnym  i suchym miejscu, z dala od bezpośredniego światła słonecznego i źródeł ozonu.
  2. Montując membrany należy stosować się do wskazówek zawartych w instrukcji obsługi formy. Należy zwracać szczególną uwagę na dokładne zamontowanie pierścieni ustalających membrany.
  3. Przed zamontowaniem membrany w prasie wulkanizacyjnej zalecamy naniesienie na niej odpowiedniej powłoki ochronnej.
  4. Przed rozpoczęciem procesu wulkanizacji opony należy dokładnie rozgrzać membranę. W tym celu należy uruchomić prasę i postępować zgodnie z podanymi w jej instrukcji wskazówkami.
  5. W przypadku wstępnego wypełnienia membrany podczas jej rozgrzewania, zewnętrzna średnia membrany nie może przekroczyć zewnętrznej średnicy płyty ściany bocznej formy. Pozwoli to na uniknięcie niesymetrycznych deformacji.
  6. Jeżeli po dłuższej przerwie w procesie wulkanizacji membrana uległa wychłodzeniu, niezbędne jest jej ponowne rozgrzanie.
  7. Mocno natlenioną wodę należy neutralizować poprzez dodanie pochłaniaczy tlenu lub podobnych składników, tak by uniknąć degradacji membrany.
  8. Aby uniknąć przylegania membrany, powstawania pęcherzy powietrza lub problemów z oddzielaniem opony od formy, zaleca się stosowanie odpowiedniej farby nakładanej na wewnętrzną część opony.  

Aby dodatkowo poprawić własności eksploatacyjne membrany, zalecamy stosowanie stałej powłoki ochronnej. Oferujemy różne rodzaje materiałów ochronnych nakładanych bezpośrednio na membrany.

Klientom oferujemy świadczone w ich zakładach produkcyjnych usługi wsparcia technicznego optymalizujące proces doboru i stosowania membran wulkanizacyjnych. 

Jeżeli mają Państwo jakiekolwiek pytania, prosimy o skontaktowanie się z właściwym przedstawicielem handlowym. 

Formy do konfekcjonowania

Image

Poniżej przedstawiamy informacje o oferowanych przez nas membranach do konfekcjonowania.

Czytaj więcej

Elementy wzmacniające

Image

Poniżej przedstawiamy informacje o oferowanych przez nas opasaniach z włókien i kalendrowanego kordu stalowego

Czytaj więcej